par Groupe Renault - Patrimoine

Rétromobile 2013, forcément extraordinaire

Une nouvelle fois, Renault était présent sur le salon Rétromobile qui s'est tenu à Paris du 6 au 10 février. La thématique principale de cette édition était "Des hommes de passion, des véhicules extra-ordinaires". L’occasion de retracer, à travers une sélection de véhicules atypiques - 115 ans d’histoire de la marque. Au grand bonheur des nombreux visiteurs !

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Renault Frégate Limousine (1957) : cette Renault Frégate fut modifiée en limousine rallongée pour le Général De Gaulle. Si cette voiture unique ne fera jamais partie de la flotte présidentielle, elle aura tout de même eu l’occasion de transporter quelques personnalités dont le Général Eisenhower lors d’une visite à Paris.

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Alpine Renault A220 : cette exceptionnelle A220 est l’un des derniers exemplaires survivants des prototypes à moteur V8 développés par Alpine dans les années 60 pour les courses d’endurance. Véhicule issu d'une collection privée.

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Renault 8 "Landon" (1963) : au printemps 1963, Renault décide de créer une version sportive de la Renault 8 dont le cahier des charges peut se résumer à deux aspects principaux : vitesse maximale d’au moins 155 km/h et surcoût minimal. Le modèle présenté est le prototype réalisé par les équipes de François Landon, auquel il sera préféré la version développée par Amédée Gordini.

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Renault Alliance cabriolet (1986) : fabriquée aux Etats-Unis, son ancien propriétaire l’avait surnommée « Eddie » et avait formulé le vœu de ne pas la voir finir à la casse. Rapatriée de Californie en France en juin 2009 et homologuée en juillet 2010, Eddie a conservé ses équipements spécifiques répondant aux normes américaines. Ce modèle est issu d'une collection privée.

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Renault Nerva Grand Sport (1937) : la Nerva Grand Sport 1937 fait partie des dernières grandes Renault d'avant la seconde guerre mondiale. Cet exemplaire, tout juste restauré est l’un des derniers exemplaires survivants.

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Renault Type DG Victoria Rotschild (1913) : réalisée sur un châssis 1913, carrossée par les ateliers Rotschild, cette voiture était destinée à Abou Shanab Fadah, haut dignitaire égyptien.

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A gauche au premier plan, Renault Twingo "Coupe" (1995) : étude d’une Twingo version compétition sous l’impulsion d’un homme de passion, Christian Contzen. Différents prototypes furent réalisés (moteurs 1,6 l 135 ch et 2 l 150 ch) dont ce modèle bleu de présentation. A droite, Renault Twingo Lecoq (1995) : version luxueuse de la Twingo proposée par le célèbre carrossier spécialiste des voitures de collection et de haut de gamme, André Lecoq. Homme de passion et admirateur de Renault, il a rendu à sa façon un hommage à la marque en transformant le modèle Twingo, en s’inspirant des Bugatti, faisant ainsi un clin d’œil aux grandes automobiles les plus réputées.

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Renault F1 Type RS01 (1978) : cette Formule 1, première engagée en championnat du monde par Renault, va révolutionner le monde de la F1 en y introduisant la technique du turbo compresseur. Elle ouvre la voie à 11 titres de champion du monde remportés par Renault.

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Renault Balayeuse Type DM (1913) : cette étonnante balayeuse Renault de 1913 est précurseur de nombreux engins de nettoyage modernes.

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Renault 4CV 1063 (1952) : Renault a produit 80 R1063, version très sportive de la 4 CV. Cette voiture provient du service compétition usine et est la seule survivante de sa série. Elle a couru deux fois au 24h du  Mans (1952 et 1953), au rallye Monte-Carlo 1953, aux Mille Milles (3ème place en 1954) et a obtenu une deuxième place au Liège-Rome-Liège. Véhicule issu d'une collection privée.

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