batilly-largeL'usine est spécialisée dans la fabrication de véhicules utilitaires.

Production (en unités)2016   2 017  
Master 3 84 56591 120
Nissan NV 400  9 064   6 032 
Movano / Vauxhall39 195  33 456  

Historique 

  • 1972 : projet d’usine conçu par la SAVIEM
  • 1977 - 1979 : construction (établissement Renault Véhicules Industriels)
  • 1980 : création de l’usine de Batilly. La SOVAB devient une Société en Nom Collectif appartenant majoritairement à Renault (et non plus à R.V.I.). Début de la production de Master.
  • 1981 : début de la production de Trafic.
  • 1987 : abandon de la production de Trafic (reprise en 1989).
  • 1994 : la SOVAB première usine Renault à être classée EAQF (ex UTAC)
  • 1996 : partenariat entre Renault et General Motors Europe pour l’assemblage de véhicules utilitaires.
  • 1997 : début de la production du nouveau Master, élu “Van of the year 1998″.
  • 2003 : début de la production de Master Propulsion. 1 million de véhicules fabriqués. Début de la production du Nouveau Master.
  • 2004 : lancement du Nouveau Master Propulsion.
  • 2006 : la SOVAB bat son record de production avec 123 202 véhicules fabriqués en 2006.
  • 2007 : record de production Master : 112 143 véhicules produits.
  • 2008 : refonte importante du process de fabrication pour accueillir Nouveau Master (200 millions d’euros d’investissement).
  • 2009 : arrêt de la production de Master propulsion.
  • 2010 : le 1 050 101ème Master 2 sort de chaine mettant fin à une véritable sucess story de 13 ans. Lancement de Nouveau Master.
  • 2011 : L’usine fabrique en juillet son 100 000ème Nouveau Master. Ce dernier décroche le titre très convoité d’utilitaire de l’année 2011 attribué par le magazine L’Argus. Démarrage du NV400 (Master assemble pour Nissan).
  • 2012 : la SOVAB confirme son engagement environnemental et installe 43 000 panneaux (75 000 m2 – l’équivalent de 11 terrains de foot).
  • 2013 : le 2 millionième véhicule produit à la SOVAB sort des ateliers de fabrication en juin (70% des volumes de Master sont désormais destinés à une Europe élargie) ; 30 M€ sont investis pour la modernisation du site et l’amélioration des conditions de travail.
  • 2014 : renouvellement de la gamme Master avec le lancement de la phase 1′ (nouveau design et nouvelle offre mécanique) ; poursuite des travaux destinés à améliorer le capacitaire du site, avec notamment une refonte du process tôlerie.
  • 2015 : le site célèbre ses 35 ans et organise des journées portes ouvertes ; Tony Parker vient saluer le savoir-faire des collaborateurs ; L’usine bat son record de production avec 126 461 véhicules assemblés.
  • 2016 : nouveau record de production : 132 825 véhicules. L'usine continue à intégrer ses nouveaux embauchés, 103 nouveaux équipiers rejoignent Batilly. Nouveau projet d'entreprise, CAP+2018, et une ambition "Ensemble, devenir la meilleure usine de fourgons d'Europe".
  • 2017 : En mars, visite du Premier Ministre, Bernard Cazeneuve. Les clés du 2 500 000ème véhicule assemblé sont remises à un client flotte polonais.