L’Alliance a noué des partenariats stratégiques avec plusieurs constructeurs automobiles, notamment en Allemagne avec Daimler et en Russie avec AVTOVAZ.

Daimler

Daimler AG, est l’un des premiers constructeurs automobiles haut de gamme au monde sous la marque Mercedes-Benz. En avril 2010, l’Alliance Renault-Nissan et Daimler AG ont annoncé la création d’un partenariat stratégique basé sur trois « projets fondamentaux », principalement en Europe. Depuis, le partenariat s’est étendu à 13 projets sur trois continents.

  • Dans le cadre de l’accord, l’Alliance Renault-Nissan est entrée dans le capital de Daimler à hauteur de 3,1%. Daimler a pris une participation de 3,1% dans le capital de Renault et 3,1% dans le capital de Nissan

Construit sur la base de Renault Kangoo, Mercedes Citan est produit dans l’usine Renault de Maubeuge.

Renault Twingo

Pour Renault et Daimler:
  • Développement d’une nouvelle architecture commune à la nouvelle génération de smart de Daimler et de Renault Twingo (en vente depuis le 2e semestre 2014). Les versions 4 places des deux véhicules sont fabriquées à l’usine Renault de Novo Mesto en Slovénie.
  • Développement du Citan, véhicule utilitaire basé sur la technologie Renault et produit pour la marque Mercedes-Benz, dans l’usine Renault de Maubeuge, depuis fin 2012.
  • Vente de moteurs diesel et essence à faible consommation.
    • Cela commence par un moteur diesel de 1,5 litre produit par Renault à Valladolid, en Espagne, adapté par Mercedes-Benz pour disposer d’une motorisation d’entrée de gamme pour les modèles Classe A, Classe B, CLA et GLA.
    •  De plus, Renault fournit à Daimler, le moteur Diesel, 1,6 litre, 4 cylindres, adapté par Mercedes-Benz, pour disposer d’une motorisation très performante d’entrée de gamme pour la Classe C. Une variante de ce moteur combinée à une transmission Renault équipe le Vito en traction avant de Mercedes-Benz.

Avtovaz

L’Alliance Renault-Nissan a signé en 2008 un partenariat stratégique avec AVTOVAZ, 1er constructeur automobile russe, avec un objectif de 40% de part de marché cumulée en 2016.

  • En 2012, l’Alliance Renault-Nissan acquiert une participation majoritaire de l’Alliance Rostec Auto BV, joint-venture créée avec le russe Rostec qui détient 74,5% d’AVTOVAZ.
  • L’Alliance Renault-Nissan et AVTOVAZ disposent de 4 usines en Russie : Togliatti, Moscou, Saint Pétersbourg et Izhevsk.
  • La ligne d’assemblage B0 basée sur la plateforme Alliance, à l’usine de Togliatti, est la première réalisation d’envergure de ce partenariat. Actuellement, pusieurs modèles y sont produits : LADA Largus et Nissan Almera, Renault Logan et Sandero, ainsi que LADA XRAY.
  • Créé en janvier 2015, AVTOVAZ-RENAULT-NISSAN Purchasing Organization (ARNPO) est en charge des achats des trois partenaires en Russie. ARNPO devrait devenir le plus gros acheteur de l’industrie automobile de Russie et permettre de renforcer l’intégration mondiale d’AVTOVAZ dans ce secteur.

 

Une nouvelle ligne d’assemblage B0 à Togliatti

La nouvelle ligne d'assemblage B0 basée sur notre plateforme Renault Logan, à l'usine de Togliatti, est la première réalisation d'envergure de ce partenariat. Cet investissement de 400 M € augmente la capacité industrielle de l'usine de 350 000 véhicules par an. Après Lada Largus et Nissan Almera, 2 modèles Renault seront produits sur cette ligne.

Une Nissan Almera en cours d’assemblage sur la ligne B0 de la plus grande usine du monde, à Togliatti.

Une structure commune d’achats entre Renault, Nissan et AVTOVAZ

L'Alliance Renault-Nissan et AVTOVAZ ont mis en place en septembre 2013 une structure commune d'achats en Russie. Cette nouvelle organisation supervisera, sur un périmètre défini, les achats des trois partenaires en Russie. La hausse des volumes d'achat et l'obtention de meilleurs prix auprès des fournisseurs représenteront une source d'économies substantielles. Cette initiative renforcera également la qualité et la compétitivité de la marque LADA. 

Mitsubishi 

La coopération stratégique qui existe déjà entre Nissan et Mitsubishi Motors a été étendue à l’Alliance Renault-Nissan en novembre 2013. Elle vise à étendre la couverture géographique des véhicules des 3 partenaires et à exploiter les capacités de production de nos usines.

Nos projets porteront sur un partage de technologies sur le véhicule électrique et les plateformes de dernière génération, notamment pour le marché nord américain. D’autres projets sont en discussion avec Mitsubishi concernant le partage de la production et de la commercialisation de petits véhicules et de berlines tricorps.

Dongfeng

Nous avons officialisé notre implantation industrielle en Chine avec Dongfeng, partenaire historique de Nissan dans le pays. Dongfeng Motor Corporation (DFM) est l’une des principales entreprises d’Etat (State Owned Enterprise, SOE) sous la supervision directe de la Commission du Conseil d’Etat pour l’administration et la supervision des actifs de l’Etat. C’est l’un des trois géants de l’automobile en Chine.

Cérémonie de la pose de la première pierre de l’usine DongFeng Renault Automotive Company à Wuhan, Chine.

L’accord pour la création de la société Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) est signé en décembre 2013. Elle est détenue à parité (50/50) par notre partenaire et nous. Selon les termes de l’accord conclu avec Dongfeng, notre future usine, construite à Wuhan, entrera en production dès 2016. Sa capacité initiale sera de 150 000 véhicules par an.