La voiture de demain sera indéniablement autonome. Terminé les trajets fastidieux sur autoroute ou les embouteillages en villes. Renault s’active pour vous proposer étape par étape, une mobilité assistée en toute sécurité.

Les fonctionnalités du véhicule autonome

Riche d’un catalogue de prestations comptant parmi les plus importants du marché, le Groupe Renault propose déjà sur ses véhicules des systèmes d’aide à la conduite performants. Ils améliorent la sécurité et agissent pour la plupart sans intervention humaine, à l’image du freinage d’urgence automatique (AEBS Piéton).

Regroupés derrière le terme « ADAS » (Advanced Driver Assistance System, ou Systèmes d’aide à la conduite avancés), ces équipements servent de socle au véhicule autonome, même si, dans un premier temps, ils ne font qu’apporter une assistance au conducteur, qui reste le seul pilote.

DES ADAS AU « EYES OFF/HANDS OFF »

Ainsi, d’ici 2020, Renault proposera un système d’assistance à la conduite avancé utilisable sur autoroute en toutes conditions de trafic. Le conducteur devra toujours conserver les yeux sur la route et les mains sur le volant (mode « eyes on/hands on »), restant totalement responsable de toutes les phases de conduite.

Dans un second temps, en plus de pouvoir freiner ou accélérer, réguler la distance avec le véhicule la précédant ou se centrer dans sa voie, la voiture pourra en plus changer de voie toute seule. On entrera alors bien dans le monde de l’autonomie, car c’est le véhicule lui-même qui assurera toutes ces actions.

LE SYSTÈME « EYES OFF/HANDS OFF »

TREZOR - Vignette

Puis, à moyen terme (c’est à dire après 2020), ce système évoluera vers le mode « eyes off/hands off » où le conducteur pourra lâcher le volant et complètement détourner ses yeux de la route. Mais ce sera uniquement sur des voies bien délimitées, des portions d’autoroute par exemple, ou des quatre-voies sécurisées, et dans certaines conditions (embouteillage, vitesse limitée).

Renault commencera à faire rouler des flottes de test partir de 2020. Objectif : engranger le maximum de données et d’expériences sur ce terrain totalement vierge, et étudier le comportement des conducteurs au contact de ces nouveaux systèmes. Ces études permettront aussi d’observer la façon dont ils s’approprient ces nouveaux modes de conduite et en comprennent les fonctionnalités.

À ce stade, il est difficile de prédire la date d’arrivée de ces systèmes en tant que production de masse, car ils nécessitent d’importantes évolutions réglementaires et juridiques.

Tout savoir sur le "Eyes Off/Hands Off"

La technologie eyes off/hands off permet un mode de conduite autonome sans supervision du conducteur : il n’est plus nécéssaire de regarder la route ni d’avoir les mains sur le volant. Le conducteur doit toutefois être en position de reprendre les commandes du véhicule. Il peut déléguer entièrement la conduite au véhicule lors des phases de pilotage les plus « ennuyeuses », sur autoroute ou dans les embouteillages. Par ailleurs il optimise son temps en profitant de la connectivité à bord, en toute sécurité, lorsque les conditions extérieures le permettent et dans le respect des lois et des réglementations en vigueur. Renault vise à devenir, apres 2020, le premier constructeur généraliste à proposer, à des prix abordables, une technologie eyes off, hands off sur des voitures grand public.