sont en Chine (1). Le Groupe a donc lancé cette année une citadine au look de SUV de seg- ment A, la K-ZE, développée en un temps record par eGT, co-entreprise créée en 2017 DE NOUVEAUX par l’Alliance et Dongfeng Motor Group. Il aégalement annoncé une prise de participationsignificative dans JMEV, l’un des principaux HORIZONS acteurs du véhicule électrique en Chine, filialedu groupe JMCG. Autre marché extrêmement DE CONQUETE porteur en Chine : celui du véhicule utilitaireléger, qui est l’un des axes forts du plan Drivere . L’explosion du commerce électro-the Futu nique, l’urbanisation croissante boostent la demande pour ce type de véhicules. On estime ainsi qu’à horizon 2030, la livraison urbaine du dernier kilomètre devrait augmenter de Premier marché automobile au monde avec 125 % . Pour répondre à cette tendance, le(1) 28,1 millions de véhicules vendus en 2018, laGroupe a créé avec Brilliance une co-entre- Chine est l’un des piliers majeurs du plan stra-prise dédiée. Ambition des deux partenaires : tégique Drive the Future. L’an dernier, lecommercialiser d’ici à 2022 sept nouveaux Groupe y a confirmé ses ambitions sur deuxmodèles d’utilitaires, dont trois électriques, catégories en croissance : le véhicule élec-sous les marques Jinbei, Renault et Huasong. trique et les utilitaires.La moitié des véhi- cules électriques vendus dans le monde le (1) Source : Caam (organisation des constructeurs d’automobiles en Chine). 18 – GROUPE RENAULT